Nemcsak balesetveszélyes, de költséges is lehet a sárfelhordás az aszfaltútra

A tavasz kezdetével egyre gyakrabban találkozhatunk a közlekedésben mezőgazdasági gépekkel, amelyek vastag sárréteget hagynak az aszfalton. A közutak beszennyezéséért több ezer lejes bírság jár, sok gazda azonban kifogásolja a szabályozást.

Szabálysértésnek minősül az utakra való sárfelhordás, mégis sokakat hidegen hagy, ezért is gyakori jelenség a tavasz és ősz közötti időszakban. A rendőrség felhívja a figyelmet: a járművek tulajdonosainak, sofőrjeinek felelőssége az, hogy megelőzzék az út beszennyezését. Amennyiben ezt elmulasztják, nemcsak a közlekedők biztonságát kockáztatják, de akár négyezer lejes pénzbírságot is kaphatnak érte.

Balesetveszélyes a sáros úttest

A közúti közlekedésre vonatkozó 2002/195-ös sürgősségi kormányrendelet az utak tisztán tartására is kiterjed. „Szabálysértésnek minősül, ha a gépjármű vezetője a szilárd útburkolatú utakra sáros kerekekkel vagy karosszériával hajt rá, vagy olyan járművel, amiből veszélyes anyagok, szerek vagy termékek szivárognak, amelyek veszélyeztetik a forgalom biztonságát. A törvény megszegése esetén a bírság 9-től 20 büntetőpontig, illetve 1822,5-től 4050 lejig terjedhet” – tájékoztatta a Székelyhont Dinu Gabriela, a Kovászna megyei rendőrség szóvivője.

A sárfelhordás főként vidéki területeken, termőföldek melletti utakon jellemző. „Ilyen helyzetekben megnő a kockázata, hogy az adott útszakaszon közlekedő járművekben anyagi kár keletkezzen, ráadásul rendkívül veszélyes is: az autók könnyen megcsúszhatnak, kisodródhatnak, és pillanatok alatt bekövetkezhet egy súlyos, akár halálos kimenetelű baleset – hívta fel a figyelmet. A problémát úgy lehet megelőzni, ha a sofőr megtisztítja a sártól a járművet, mielőtt rákanyarodik vele az aszfaltútra. Az autóvezetőknek is ajánlott figyelmesen közlekedni a sáros utakon, csökkenteni a sebességet, ezzel együtt a csúszásveszélyt is.

A gazdák nézőpontja

A székelyföldi gazdák elismerik, hogy a sáros utak balesetveszélyt jelentenek. Megkérdezetteink között volt olyan is, aki kifejezetten helyeselte a törvényt, de a többség szerint a gyakorlatban nagyon sokszor betarthatatlan. Szerintük a gépek letakarítása jóval időigényesebb és körülményesebb lehet, mint azt gondolnánk. „Szezonidőben például elképzelhetetlen, hogy a traktor vagy kombájn kerekeit és gumiabroncsait az ember rendesen letakarítsa, főleg, ha újabb eső közeledik és igyekszik a gazda épségben hazavinni a termését anélkül, hogy elázna. Ha a traktor után pótkocsi is van csatlakoztatva, még több időt igényel” – érvelt egy felső-háromszéki mezőgazdász.

Egy másik nézőpont szerint az a gond, hogy nincs megfelelő hely kialakítva a szennyeződések eltávolítására. „Ha a saját földem végén letakarítom a sarat, mire a közúthoz érek, újra megtelik sárral. Viszont ha az útkereszteződésnél állok meg, akkor másokat korlátozok a haladásban, mert elzárom az utat” – vélekedett.

Többen panaszkodtak arra, hogy a mezei utak sok helyen annyira rossz állapotban vannak, hogy a mezőgazdasági gépeknek is körülményes átjutni rajtuk, a közutak használata pedig elkerülhetetlen. „Nem lenne keresnivalónk az országúton, ha a mezei utak rendben lennének tartva, legalább le lennének kövezve. Ezenkívül több út kialakítására lenne szükség, mert sokan vagyunk, akik csak az aszfaltútról tudjuk megközelíteni a földjeinket” – nyilatkozott egy fiatal gazda.

Ezek a javaslatok

Ahelyett, hogy büntetésekre helyeznék a hangsúlyt, a gazdák szerint reális alternatívákra lenne szükség. Egyfajta megoldás lenne, hogy a bekötőutak végénél egy szakaszt leaszfaltozzanak, ezen gyorsabban haladhatnának a gépekkel is, a gumiabroncsok barázdáiból így a sár is lehullana. Olyan ötlet is elhangzott, miszerint az önkormányzatok is segíthetnék a gazdákat: vagy egy megbízott személlyel, aki segít az sár lesöprésében, vagy egy olyan munkagéppel, ami erre a célra alkalmas és bevethető.

A megkérdezettek mindegyike kiemelte, ha a mezei utak törtkövekkel lennének hintve, az sokat segítene a problémán. Volt, aki korszerű módszert is felvetett: szerinte érdemes lenne kijelölt tisztítóhelyeket létrehozni a bekötőutaknál, ahol nagynyomású vízsugárral lehetne letisztítani a kerekeket. Ez ugyanis a gazdának is időt spórolna és az út tisztán tartását is segítené.

Címlapfotó: Tuchiluș Alex