A Székely Hírmondó terjesztését szeptember 1-jétől új csapat vette kézbe. Tudjuk, az utóbbi időben akadtak gondok a lapkézbesítés terén, remélhetőleg ezeket mielőbb orvosolni tudjuk, ezen dolgozunk. Addig is annak érdekében, hogy a jövőben zökkenőmentesen tudjuk eljuttatni postaládájába kedvenc napilapját, kérjük, legkésőbb az adott hónap utolsó napjáig rendelje meg a Székely Hírmondót a következő hónapra.
További jó hírrel is tudunk szolgálni: szeptember 12-től újra megnyitjuk sepsiszentgyörgyi ügyfélszolgálatunkat a Csíki u. 7. sz. alatt, ahol hétköznap 8 és 16 óra között állunk rendelkezésükre: apróhirdetést adhatnak fel, lapokat, folyóiratokat rendelhetnek meg, de minden téren igyekszünk a segítségükre lenni. A kézdivásárhelyi ügyfélszolgálat változatlanul a Függetlenség u. 1. sz. alatt működik ugyancsak 8 és 16 óra között.
Amennyiben a Székely Hírmondót többször is késve vagy netán egyáltalán nem kapja kézbe, kérjük, hívja bizalommal a 0728.048.136-os telefonszámot.
A Prima Press Kft. terjesztési osztálya nevében:
Balogh Kinga
A tárcavezető elmondta, az idős autók romániai betiltásának jogi akadályai vannak. Emlékeztetett arra, hogy Románia több pert is elveszített az Európai Unió Bíróságán a korábban bevezetett környezetszennyezési adó jogi hiányosságai miatt. „Én az autótulajdonosokat támogató programok híve vagyok, de ezekkel párhuzamosan az öreg járműveket eltérő módon kellene megadózni” – fejtette ki Tánczos Barna.
A környezetvédelmi miniszter a múlt héten jelentette be, hogy a kormány a lehető legrövidebb időn belül intézkedni fog a 15 évesnél idősebb autók ügyében, mert az Európai Bizottság is sürgeti a romániai járműpark fiatalítását.
Tánczos Barna akkor arról beszélt, hogy a Cîţu-kabinet az országos helyreállítási tervben (PNRR) is kötelezettséget vállalt az autópark fiatalítására. A köztelevíziónak nyilatkozva elmondta, szükség van reformra ezen a téren, mert a romániai közlekedési infrastruktúra fejlesztésének finanszírozása részben a PNRR-n keresztül történik.
Mint ismert, a korábban bevezetett, elsősorban az idős autókat érintő környezetszennyezési adót 2017. február elsején törölték Romániában, az addig befizetett összegeket pedig visszaadja az állam a járműtulajdonosoknak.
(Agerpres)
Arra gondolt valaki, hogy miből tudna egy romániai proli, a havi 1300 lejes fizetéséből fiatalabb autót venni? Bankon keresztül? Majd, ha valami gond üti be a fejét, akkor nem kap kölcsönt, mert már van egy neki, esetleg párszor 2-3 napos fizetési késése is volt. Beteszi a lakását „biztosítéknak”? Jah… Neeem! Hát elmegy külföldre…
Első sorban az unió sürgeti a régi autók kivonását a forgalomból miután mind eladták keletre így kényelmesebb a roncsok eltüntetésère. Hol tartunk attól hogy tíz évenként újat tudjon venni egy átlag ember átlag fizetésből ha még több adót fizet még kevésbé inkább olyan íze van több pénz kell az állam kasszába a speciális nyugdíjakra mert a kétkezi munkás negyven év után csak ezerharomszáz lejt kap bravó meg hány bört szeretnének elhúzni a munkás emberről
Ha nem telik rá, nem kell venni. Igaziból ez jobb lenne majdnem mindenkinek.
Ha jól emléksznem, az első eszement beíratási díjat is a RMDSZ-nek köszönhetjük… Sok pihentagyú.
Hogy igazabol melyik auto szennyez tobbet nehez eldonteni, mert lehet egy 15 evesnel idosebb auto evente csak 1-3 ezer kilometert kozlekedik, hiszen a tulajdonosnak nincs nagy jovedelme. Ellenben egy ujabb autonak a gazdaja megengedheti maganak, mert nagyobb a jovedelme, akar 20-30 ezer kilometert is kozlekedhet egy ev alatt. A jobb modu emberek hetvegeken elutaznak valahova, a keves jovedelmu emberek meg nem igazan, ezt le lehet ellenorizni hetvegeken a tombhazak melett milyen autok parkiroznak.
Rekord értékű, további befektetőket is vonzó beruházás megvalósítása veszi kezdetét ...
Nem működik a cégbíróság és az adóhivatal közti adatátvitel, ezért bajos a gazdasági...
Jogosulatlanul, azaz a Romániai Könyvszakértők és Mérlegképes Könyvelők Testületének...
A három székelyföldi megyében idén hivatalosan összesen 387 893 turista szállt meg. ...
Ha nem hiszünk a saját termékünk minőségében, ha kiszolgáltatjuk magunkat az importn...
Heti két alkalom helyett négyszer fog felszállni a németországi Dortmundba tartó jár...
Klímavédelmi aktivisták megcsonkították szerdán Berlinben a német főváros legfontosa...
Megsemmisült pénteken Berlinben a német főváros egyik fő turisztikai látványossága, ...
Az írországi vasúthálózat egyik pénzügyi vezetője azt állítja, hogy évi 121 ezer eur...
A világ vélhetően legkisebb, alig tűhegynyi betlehemét mutatták be hétfőn az Egyesül...
Pár hét múlva tölti a 27. évet a Flossie, a világ legidősebb macskája, aki egyidős ú...
Egy Neamț megyei férfi hétfőről keddre virradó éjjel betört Dobreni település templo...
Helytelen megközelítése a problémának az idős autó megnevezés. Például, egy tizenkét éves autó amelyik ez idő alatt még 100.000 km-t sem csinált, a motorja a legjobb formában van, az autó megkímélve, jó állapotban, miért legyen egyenrangú egy nyugatról behozott, 5-600.000-t lefutott autóval. Ugyanezen kritérium alapján ezeket az autókat minden évben IP-tetni kell. Ez sem helyes. Vonjanak be szakembereket az ilyen törvények meghozatalakor, s legyenek helyes kritériumok alapján megszerkesztett törvények. Nem elég csak az autó életkora, sok más technikai dolog határozza meg egy autó állapotát.