Nahát, a biztonság pénzbe kerül. Ki hitte volna?
A Székely Hírmondó terjesztését szeptember 1-jétől új csapat vette kézbe. Tudjuk, az utóbbi időben akadtak gondok a lapkézbesítés terén, remélhetőleg ezeket mielőbb orvosolni tudjuk, ezen dolgozunk. Addig is annak érdekében, hogy a jövőben zökkenőmentesen tudjuk eljuttatni postaládájába kedvenc napilapját, kérjük, legkésőbb az adott hónap utolsó napjáig rendelje meg a Székely Hírmondót a következő hónapra.
További jó hírrel is tudunk szolgálni: szeptember 12-től újra megnyitjuk sepsiszentgyörgyi ügyfélszolgálatunkat a Csíki u. 7. sz. alatt, ahol hétköznap 8 és 16 óra között állunk rendelkezésükre: apróhirdetést adhatnak fel, lapokat, folyóiratokat rendelhetnek meg, de minden téren igyekszünk a segítségükre lenni. A kézdivásárhelyi ügyfélszolgálat változatlanul a Függetlenség u. 1. sz. alatt működik ugyancsak 8 és 16 óra között.
Amennyiben a Székely Hírmondót többször is késve vagy netán egyáltalán nem kapja kézbe, kérjük, hívja bizalommal a 0728.048.136-os telefonszámot.
A Prima Press Kft. terjesztési osztálya nevében:
Balogh Kinga
Az adevarul.ro hírportál bámulatos részletességgel ismertette a fejünk fölött száguldozó hadászati repülők névleltárát, és azt is, hogy óránként milyen tetemes pénzösszegeket „porlasztanak” az őrjáratok. Az Enhanced Air Policing elnevezést viselő nemzetközi légvédelmi őrségnek román-amerikai csoportjában összesen 31 gép teljesít szolgálatot, illetve áll készenlétben, a fókusz nyilván az észak-keleti határövezet. Fő állomáshelyük viszont a dél-romániai Borcea település közelében van.
A másik „üteg” 18 olasz, német, brit gépből áll, számukra a tengerparti támaszpont a telephely. Érthető, hogy az ország közepén, közepe táján is többször át kell repülniük. Az éppen őrjáraton lévő repülők számára mindig a levegőben tartózkodik legalább egy „mozgó töltőállomás”, vagyis olyan repülőgép, amely képes a levegőben biztosítani a harci gépek üzemanyag-ellátását. A gépeket a légvédelmi feladatok teljesítésének szempontjából csoportosítják, vannak tényleges harci gépek, bombázók, és vannak megfigyelők, felderítők, valamint üzemanyag-hordozók és drónok (pilóta nélküli nagyobb gépek vagy kisebbek).
Egy F-16 Fighting Falcon egy órai repülése 8278 dollárba kerül, egy F/A-18 Super Hornet egy órai reptetése 12.605 dollárt emészt fel, egy Euroflighter Typhoon esetében 22 ezer dollár a költség, egy F-35 Lighting II pedig 28.455 dollárt „porlaszt” egy óra alatt. Az US Air Force birtokában lévő üzemanyag-hordozó Boeing KC-135R Stratotanker vagy Boeing KC-135T Stratotanker 11 ezer dollárba kerül egységnyi szolgálati időre, a britek Airbus KC Mik gépe pedig 13 ezer dollárba.
A különleges légi felderítő, megfigyelő és – szükség esetén – riasztó feladatokat ellátó Boeing E-3 Sentry AWACS egy órai repülése majdnem 40 ezer dollár! Az AN/APY-7 típusú relékkel felszerelt E-8C Joint Surveillance Target Attack Radar System elnevezésű korszerű hadi gépek egy órai légi szolgálatának költségei meghaladják a 35 ezer dollárt. A tengerparti övezetben MQ-9 Reaper vagy Northrop Grumman RQ-4A Global Hawk nagy testű drónok, azaz robotgépek felügyelik a légteret, utóbbiak egy órai költsége 9089 dollár, az MQ-9-esek olcsóbbak, egy órára 3624 dollárba kerülnek, ezek fő támaszpontja az erdélyi Aranyosgyéres övezetében van.
A Grumman folyamatos szolgálati ideje elérheti a 16 órát, ami pénzben több mint 145 ezer dollár. Ha valakinek netán ez még mindig potomság, ott vannak az amerikai Boeing B-52H Stratofortress megfélemlítő, elbátortalanító célú harci gépek, amelyekkel egy órai repülés 70 388 dollár. Megjegyzendő, hogy ezeknek a bombázógépeknek Nagy-Britanniában van az állomáshelyük, tehát egy-egy romániai „kiruccanás” tetemes költségekkel jár.
Nahát, a biztonság pénzbe kerül. Ki hitte volna?
Ezek mind zold energiaval mukodnek es a karos gazakot semlegesitik.
Pofára esek!!!Ennyi pénzt elverni naponta förtelmes.Csak belegondolok,hogyha béke lenne a szomszédságban az a rengeteg pénz megmaradna és lehetne egyéb dolgokba fektetni,de gondolom ez mind a NATO kültségei,külömben nagy sz…..ban lennénk,nem minthogyha már nem volnánk abban.