Nem tud minden mindenkinek meg felelni a leg könnyebb hibát kapni
A Székely Hírmondó terjesztését szeptember 1-jétől új csapat vette kézbe. Tudjuk, az utóbbi időben akadtak gondok a lapkézbesítés terén, remélhetőleg ezeket mielőbb orvosolni tudjuk, ezen dolgozunk. Addig is annak érdekében, hogy a jövőben zökkenőmentesen tudjuk eljuttatni postaládájába kedvenc napilapját, kérjük, legkésőbb az adott hónap utolsó napjáig rendelje meg a Székely Hírmondót a következő hónapra.
További jó hírrel is tudunk szolgálni: szeptember 12-től újra megnyitjuk sepsiszentgyörgyi ügyfélszolgálatunkat a Csíki u. 7. sz. alatt, ahol hétköznap 8 és 16 óra között állunk rendelkezésükre: apróhirdetést adhatnak fel, lapokat, folyóiratokat rendelhetnek meg, de minden téren igyekszünk a segítségükre lenni. A kézdivásárhelyi ügyfélszolgálat változatlanul a Függetlenség u. 1. sz. alatt működik ugyancsak 8 és 16 óra között.
Amennyiben a Székely Hírmondót többször is késve vagy netán egyáltalán nem kapja kézbe, kérjük, hívja bizalommal a 0728.048.136-os telefonszámot.
A Prima Press Kft. terjesztési osztálya nevében:
Balogh Kinga
Közleményben adott választ a városháza a korlátok miatt háborgó lakosságnak, akik már több hete hangoztatják elégedetlenségüket, javarészt a közösségi médiában. Az önkormányzat ezért ismertette, hogy a Kilyén és Árkos pataka között épülő új kerékpárút kialakítása során több szakaszon szükség volt a gát magasítására és szélesítésére. Kifejtették, hogy Romániában a bicikli- és országutak építése ugyanazon jogszabály alapján történik, így ha a leendő út két oldalán lejtő van, akkor a szabványoknak megfelelően kötelező a biztonsági korlátok felszerelése. A gáton épülő út estében mindkét oldalon huszonkét fokos a lejtő, ezért kötelező volt megtenni ezt a lépést.
Többen feltették a kérdést, hogy mi történik majd a gyalogos átjárókkal, hogyan lehet majd átjutni a korláton. Az önkormányzat tájékoztatása szerint a régi ösvények helyén feljárókat, átkelőhelyeket alakítanak ki, valamint a gát karbantartása érdekében négy átkelőpontot is létesítenek gépjárművek számára. Nyomatékosították, hogy kizárólag kerékpárosok használhatják az utat, motorbiciklivel, lovasszekérrel vagy négykerekű motorral nem lehet majd ráhajtani, így az utat a rongálástól, a bicikliseket az ütközéstől óvják meg.
Kihangsúlyozták, hogy a bicikliút szélessége több mint két méter, a fémkorlátokat mindkét oldalon 40-40 centiméterre helyezték el a szegélykövektől, így kényelmesen elfér majd egymás mellett két kerékpározó is. Az aszfaltozás és a védőkorlátok felszerelése jelenleg is zajlik, ezután az aszfaltút festése következik, valamint közlekedési táblákat is elhelyeznek. A Debren-pataknál és a Kökényes-ároknál két 28 méter hosszú és 2,5 méter széles felüljárót építenek. Arról is tájékoztattak továbbá, hogy az önkormányzat a jövőben három irányba tervezi bővíteni a kerékpárutat: a kilyéni hídig, a Sylvester Lajos utca, illetve az Energia utca irányába.
Fotó: Tuchiluș Alex
Nem tud minden mindenkinek meg felelni a leg könnyebb hibát kapni
1. ha már törvény kötelezi a lejtés miatt, akkor miért csak egyik felén van.
2. Miért nem lehetett valami puhább anyagból, pl. Fa
3. Így egy szerencsetlenebb esésnek súlyosabb következményei vannak mint nélküle.
4. A pénz oldaláról ne is beszéljünk.
1. Elég egyértelmű, hogy az út és a korlát nincs befejezve…
2. passz
3. Ne essünk túlzásba, ha csak nem teker mint őrült akkor semmi baja nem lesz ha nekidől a korlátnak.
4. aláírom
A dőlés/borulás esélye jellemzően a lassabb mozgással kapcsolódik. Minél gyorsabban mész annál könnyebb egy enyhe egyensúlyvesztést korrigálni.
Amúgy meg tökmindegy: az esély meg lett teremtve akár halálos kimenetelű balesetre is. Ha nem lenne korlát, legfeljebb legurul valaki a füves marton – abból nem gondolnám, hogy nagy baj legyen.
És egy érdekes epizód, ami ellentmond ennek a bizonyítványmagyarázatnak: a frissen épült Olt-híd lábánál a hídfő 2 oldalán le van betonozva a lejtő, ráadásul meredekebb és hosszabb is. Na az már valóban rejt magában némi veszélyt ha valaki ott gurul le. És láss csodát: pont oda nem került korlát.
Akkor hogy is van ez?
Ha lassan mész nem esel nagyot. Nekidőlsz a korlátnak, leszállsz. Ha gyorsan mész és nekimész akkor lehet megütöd magad. Komolyan nem látom mi ebben a balesetveszély. Mondjuk abban se, ha nincs korlát, hisz akkora kifutási helyed van, hogy csak.
Gondolom, nem biciklizel és nem láttad a korlát tartóoszlopait. Esésnél, dőlésnél nem kiszámítható, hova esel. Így simán megtörténhet a találkozás a homlokod és a tartóoszlop csúcsa között. Masszív acélról beszélünk. Ez végzetes is lehet.
Érdekes elnézni: a biciklisek egyöntetűen veszélyesnek ítélik meg, a kívülállók meg nem – és persze ők vannak többségben. Ők miért nem ülnek biciklire?
Akik csak a káka csomóját vakarják, nem veszik számba, hogy a hídtól a Kilyén felé tartó szakaszon semmi sem biztosít arról, hogy szekérrel vagy kocsival, vagy motorral ne vágtassanak át rajta. Jaj nekünk mikor esetleg hétszámra itt lesz a cirkusz. Mielőtt túlfőttenék magukat, gondolkozzanak egy csöppecskét.
Már hogyne bicikliznék. Városban kevesebbet, terepen többet. A homlokod a szegélykőbe, villanyoszlopba vagy simán az aszfaltba is beverheted, lásd a rollerest. Tegyél sisakot és kevésbé lesz ez baj. A fizika is velem van…ha lassan mész kevésbé ütöd meg magad,kisebb a mozgási energiád. Nyugodtan el lehet dőlni, sőt a lábadat is lesz időd lerakni.
Igen könnyű a készent kritizálni, de érdekelne hogy a varoslakok hány százaléka kérte hogy így át változtassuk a természetet egy beton halmazá.
Mesterséges védőgátról beszélünk a város területén….
Talan a kolsegekrol es a kivitelezokrol is nyilatkozhatak volna, mert az a sok vas biztos nem kevesbe kerult.
Az Olt híd alatt hogy lesz megoldva a kapcsolódás?
Alagutat fúrnak, úgy.
Elég hamar elkészült, 10 év nem sok és még 2 hátravan. Ezen időintervallumban 3 biciklim amortizálódott.
Szuper, a het vegen kiprobaltam.
A kommentelok nagy reszenek szerintem biciklije sincs…:)
Mesterséges védőgátról beszélünk a város területén….
Akik csak a káka csomóját vakarják, nem veszik számba, hogy a hídtól a Kilyén felé tartó szakaszon semmi sem biztosít arról, hogy szekérrel vagy kocsival, vagy motorral ne vágtassanak át rajta. Jaj nekünk mikor esetleg hétszámra itt lesz a cirkusz. Mielőtt túlfőttenék magukat, gondolkozzanak egy csöppecskét.
Mindìg „jò èrzès” belekötni abba, ami màr kèsz van.
Csak ennèl nagyobb baja ne legyen a szentgyörgyi lakòssàgnak!
🙂
Demeter Elemèr
Kèzdivàsàrhely