Mégis hova? Aki nem akar várni, mehet az Építők utca felé.
A Székely Hírmondó terjesztését szeptember 1-jétől új csapat vette kézbe. Tudjuk, az utóbbi időben akadtak gondok a lapkézbesítés terén, remélhetőleg ezeket mielőbb orvosolni tudjuk, ezen dolgozunk. Addig is annak érdekében, hogy a jövőben zökkenőmentesen tudjuk eljuttatni postaládájába kedvenc napilapját, kérjük, legkésőbb az adott hónap utolsó napjáig rendelje meg a Székely Hírmondót a következő hónapra.
További jó hírrel is tudunk szolgálni: szeptember 12-től újra megnyitjuk sepsiszentgyörgyi ügyfélszolgálatunkat a Csíki u. 7. sz. alatt, ahol hétköznap 8 és 16 óra között állunk rendelkezésükre: apróhirdetést adhatnak fel, lapokat, folyóiratokat rendelhetnek meg, de minden téren igyekszünk a segítségükre lenni. A kézdivásárhelyi ügyfélszolgálat változatlanul a Függetlenség u. 1. sz. alatt működik ugyancsak 8 és 16 óra között.
Amennyiben a Székely Hírmondót többször is késve vagy netán egyáltalán nem kapja kézbe, kérjük, hívja bizalommal a 0728.048.136-os telefonszámot.
A Prima Press Kft. terjesztési osztálya nevében:
Balogh Kinga
A modernizálás során a régi, elhasználódott beton lapokat új, gumis anyagra cserélik.
„Többször kértük már a vasúti átkelő felújítását. Az alpolgármester úr év elején megbeszélést folyatott az állami vasúttársaság képviselőivel. A CFR beruházásáról van szó, de szükség volt hozzá a városvezetés közbenjárására. Tegnap találkoztam a társaság regionális igazgatójával, és ő arról tájékoztatott, hogy megtörtént a közbeszerzés, aláírták a tervezési és kivitelezési szerződést. A tervet jövő héten kell bemutassák, majd a szükséges ellenőrzések és jóváhagyások megszerzése következik. Ősz közepe, vége táján kezdődik a munkálat, és jövőre fejeződik be. Az átkelő új alapot kap, ugyanakkor modernebbre cserélik a sorompót is” – számolt be Antal Árpád polgármester.
A helyi hatóságok többször kihangsúlyozták, hogy jogilag nincs lehetőségük az átkelő felújítására, ennek az elvégzése a vasúti társaság kötelessége.
Mégis hova? Aki nem akar várni, mehet az Építők utca felé.
Legalabb egy nyomorult , normalis atjaro legyen, hova almodozol? 25 evig csinalnak
Mar ideje volt mert lattam balesetet is egy kerekparosnak az elso kereke be szorult ket beton ellem kozi es nagyot eset szerencse nem jot auto utana ,es sok autonak leszakat olaj teknoje stb
Ó még vagy 20 évig eldöcögünk rajta! Hova ez a kapkodás! Nálunk mindig 4 évente igérgetnek!😆😂🤣😃😎
Régesrégen alúl vagy felűljárót kellett volna építeni . Ha csak magamat számítom mennyi kárt szenvedtem időben ,kocsialkatrészben 50 éve . Azt beszorozva sorstársaim számával és ősszeadva az ősszkárt amit ez az átkozott átjáró okozott , azt hiszem az ősszeg elég volna 66 felűljáró megépítésére . És hány ilyen van ebben a ták-mák Óvláhiában . Uram kegyelmezz immáron . Meddig még ?
Még egyszer… Hova építsék? Tömbházak és lakóházak közé? A felüljáró kb. az Autolivnél kezdődne a másik oldalon meg jó, ha a kanyarog véget érne. Aluljáró szintén. Hányan örvendenének az ott lakók közül? Az átjárót karban kéne tartani, de a felüljáró ott nem megoldás.
Nem kivitelezhető a felüljáró ! Nincs hely ! Aluljáró meg soha nem fognak építeni mert nincs az a forgalom ami rentabilisa tenné azt a költséget . Sajnos ennyi!
Az aluljáró egy jó nagy lyuk a vasút alatt. Az, hogy nálunk nem lehetséges, nem igaz, mert egészen közel, az állomáson bizony tudtak csinálni egy jó nagy lyukat a vasút alá. Azon járnak ki a peronra az utasok. Kicsit meredekebb, mert lépcső vezet alá, és nem aszfaltút, de azt az állítást, hogy lehetetlen lyukat tenni a vasutunk alá, cáfolja. Hogy idő, pénz és elképzelés kellene hozzá? Valóban. De ha tényleg akarják, meg lehet csinálni. Az ott lakókat nem zavarná jobban, mint a mostani átjáró, felújítva, vagy anélkül.
Érdekes, hogy nálunk aluljárót, parkolóházat lehetetlen építeni, csak közvécét. És Székelyföld szíve, meg Európa kulturális fővárosa kívánunk lenni, vagy mi a szösz.
Akkor lássuk a fizika oldaláról. Legyen az aluljáró magassága 2.5m. E felett még kell legyen valami, amely megtartja a vasutat, mondjuk újabb 2 m. Tehát 4.5m mély kell legyen. Legyen a hozzá vezető lejtő 10%-os, mely már elég meredek. Ez azt jelenti 100m-en 10m a szintkülönbség. Ez kb. a tömbháztól indulna egyik oldalon és a vasutasok utcáig tartana a másiknál. Az Állomás útról nem lehetne rákanyarodni, a forgalmat mint a tömbházak, az óvoda és iskola elé vezetné. A másik oldalon pedig vagy 4 házhoz nem lehetne betérni. Nem vagyok szakember, de a 10% túl meredeknek tűnik, amit találtam az 4-7%-ról ír. Így kétszer akkora távolságról kéne már a lejtő kezdődjön, amely még több házat érint. Ha az 5m mélység nem elég, akkor ez még hosszabbodik.
Ott van még a vízelvezetés kérdése is. Nem egy egyszerű dolog oda csak egy lyukat ásni, nem lehet egy gyalogos aluljáróval összehasonlítani, de még egy mélygarázzsal se.
A másik pedig, hogy akkor lehet ilyesmit építeni, ha megéri, pl. elég nagy a forgalom. Ez kétlem, nem szokott a sor az állomási körforgalomig érni, illetve olyan sok vonat se jár ezen a vonalon.
Persze minden megoldható, ha épp akarják, le lehet menni a föld alá már a Szépmezői úton és valahol kijössz az híd előtt körforgalomnál, de miért kéne ilyesmit csinálni?
Közben találtam két példát:
1) Csíkszeredai vasúti felüljáró 500m hosszú. Ez egyszerűen nem fér el, a sorompótól az Olt fele a kanyarig 200m van.
2) Aranyosgyéresen van egy aluljáró a városban, mely 300m hosszú. Ez elférne, viszont az aluljáró mellett kell legyen minimum az egyik oldalon 1 plusz sáv, hogy a katonaságot és a házakat meg lehessen közelíteni, erre pedig nincs hely. Ugyanez a felüljáró esetén is probléma.
Ki mondta, hogy nincs itt szakember, lám, kész tervek is lesznek mindjárt. 🙂
Mit kell annyit filozofalni egy szar atjaron, csinaljak meg jol, aztan akinek az se tetszik, menjen korbe es kesz.
Mivel egyesek nem fogták fel egyből, miért nem lehet oda ilyesmit építeni, gondoltam elmagyarázom…
Ez évben 100, jövőre további 41 okoskukát állítanak működésbe Sepsiszentgyörgyön Az ...
Fiataloknak utaltak ki telket házépítésre, megoldották a teremhiánnyal küzdő őrkői ó...
Helyesnek bizonyultak a városvezetés előzetes becslései arra vonatkozóan, hogy milye...
Kelet-Magyarország térsége az elmúlt években nagy ipari fejlődésen ment keresztül, m...
Antal Árpád sepsiszentgyörgyi polgármester és Tamás Sándor, Kovászna Megye Tanácsána...
Kalandokat élnek meg, közösségbe kovácsolódnak, megismerik a Székelyföldet, nemzettu...
Klímavédelmi aktivisták megcsonkították szerdán Berlinben a német főváros legfontosa...
Megsemmisült pénteken Berlinben a német főváros egyik fő turisztikai látványossága, ...
Az írországi vasúthálózat egyik pénzügyi vezetője azt állítja, hogy évi 121 ezer eur...
A világ vélhetően legkisebb, alig tűhegynyi betlehemét mutatták be hétfőn az Egyesül...
Pár hét múlva tölti a 27. évet a Flossie, a világ legidősebb macskája, aki egyidős ú...
Egy Neamț megyei férfi hétfőről keddre virradó éjjel betört Dobreni település templo...
Miért nem készítnek felüljárót ?