Az előzetes elvárásoknak megfelelően alakult a sepsiszentgyörgyi önkormányzat által meghirdetett Értéket adunk a roncsautódnak elnevezésű program, vagyis eddig szinte annyi régi autón adtak túl tulajdonosaik, mint amennyi felvásárlására elegendő pénzösszeget különítettek el a költségvetésben. Minderről Antal Árpád polgármester számolt be e heti sajtótájékoztatóján.
A mai napig 328 autótulajdonos nyújtott be kérvényt, hogy az önkormányzat 3000 lejért vegye át a tízévesnél régebbi gépkocsiját. Ebből 297-et kedvezően bíráltak el, 123-at pedig már ki is fizettek. Az április elején indított roncsprogramra 1 millió lej volt elkülönítve a költségvetésben, ez 333 autó ellenértékét jelenti. Tekintve, hogy rögtön a meghirdetés után igen sokan kérvényezték régi járművük átvételét, az utóbbi időben viszont megcsappant az igénylések száma, úgy tűnik, a pénzkeret nagyjából megfelel a leadott autók ellenértékének, ha viszont mégis szükség lesz annak kiegészítésére, azt még idén megteszik – mondta Antal Árpád. Az is lehetséges, ha a jelenlegi kiírás szerint kifut a program, azaz elfogynak a roncsautók –, akkor módosítanak a feltételeken, például nem három éve kell egy személy tulajdonában lennie az autónak, hanem négy, de csökkenthetik a Sepsiszentgyörgyön való bejegyzés időtartamát is, azaz nem tíz éve kell a város forgalmába bejegyezve legyen, hanem hét vagy öt.
„Az az érdekünk, hogy a városi autópark fiatalodjon, és csökkenjen a közterületen az autók száma” – jelentette ki a polgármester, aki szerint ugyan arra nem elég az idén forgalomból kivont 300–400 autó, hogy az megállítsa az autók szaporodását a városban, de talán sikerül lassítani ilyenformán a növekedés ütemét. Az utóbbi időben évente 800-zal nőtt a városban bejegyzett autók száma, összesen több mint 22 ezer szerepel a nyilvántartásban, és ezeknek több mint fele tízévesnél idősebb autó. A procedúra szerint a roncsautókat minden lényeges elemükkel együtt kell leadni egy használt autók átvételére és megsemmisítésére jogosult egységnek, majd az általuk kiállított igazolás alapján a polgármesteri hivatal átutalja a pénzt a tulajdonos számlájára. „A visszajelzések és a számok alapján jó a program, és azt jövőre mindenképpen folytatjuk” – összegezett az elöljáró.
A parkolás perspektíváit tekintve arról is szó esett, hogy a ritkán használt, az utcákon helyet foglaló személygépkocsiknak és a lakónegyedekben egyre szaporodó lakókocsiknak is az Építők útján egy őrzött parkolót alakítana ki a város, ahol kevés bér ellenében tarthatnák járműveiket tulajdonosaik.
Hogy a tulajdonosok konnyeben lemondjanak a regi autojukrol, a varosi kozszalitast kell jobban kiterjeszteni. A korhaztol a vasutallomasra kb. 40 perc alatt lehet kigyalogolni, a buszok 20 percenkent jarnak, autoval nagyon fugg, hogy melyik idointervalumban kocsikazik az ember. A reggeli illetve a deli csucsforgalomban nehez kiszamitani az idot. Reggel a korhazhegy fele tarto autosor egeszen a korhaz kapujaig nyulik, mert sok szulo autoval hozza a gyereket iskolaba, a korhazi alkalmazotak mennek haza az ejeli valtasbol es a „tolvajnegyedbol” a patronocskak es fonokocskek igyekeznek munkab menni.