24 hónap múlva. A cikkben benne van.
A Székely Hírmondó terjesztését szeptember 1-jétől új csapat vette kézbe. Tudjuk, az utóbbi időben akadtak gondok a lapkézbesítés terén, remélhetőleg ezeket mielőbb orvosolni tudjuk, ezen dolgozunk. Addig is annak érdekében, hogy a jövőben zökkenőmentesen tudjuk eljuttatni postaládájába kedvenc napilapját, kérjük, legkésőbb az adott hónap utolsó napjáig rendelje meg a Székely Hírmondót a következő hónapra.
További jó hírrel is tudunk szolgálni: szeptember 12-től újra megnyitjuk sepsiszentgyörgyi ügyfélszolgálatunkat a Csíki u. 7. sz. alatt, ahol hétköznap 8 és 16 óra között állunk rendelkezésükre: apróhirdetést adhatnak fel, lapokat, folyóiratokat rendelhetnek meg, de minden téren igyekszünk a segítségükre lenni. A kézdivásárhelyi ügyfélszolgálat változatlanul a Függetlenség u. 1. sz. alatt működik ugyancsak 8 és 16 óra között.
Amennyiben a Székely Hírmondót többször is késve vagy netán egyáltalán nem kapja kézbe, kérjük, hívja bizalommal a 0728.048.136-os telefonszámot.
A Prima Press Kft. terjesztési osztálya nevében:
Balogh Kinga
Cristian Pistol, a CNAIR vezérigazgatója kedden délben a Facebook-oldalán jelentette be, hogy a vállalat kijelölte a Brassó–Bákó autópálya megvalósíthatósági tanulmányának elkészítésére vonatkozó közbeszerzési eljárás nyertesét. „A szerződés aláírását követően a Consitrans Kft.-nek 81,2 millió lej (áfa nélkül) és legfeljebb 24 hónap áll rendelkezésére a megvalósíthatósági tanulmány elkészítésére” – áll a bejegyzésben.
Az igazgató hozzáteszi, a szerződés aláírására az esetleges fellebbezések benyújtására rendelkezésre álló határidő lejárta és azok megoldása után kerülhet sor.
Az autópálya megvalósíthatósági tanulmányának és műszaki tervének elkészítésére 2023 májusában három cég – a román Consitrans és Explan, illetve a török Mega Mühendislik – nyújtott be ajánlatot. A CNAIR akkor úgy becsülte, a győztes kijelölése legkésőbb az év októberéig megtörténik, az eredményhirdetést azonban öt alkalommal tolták későbbi időpontra, legutóbb május 13-át jelölték meg az ajánlatok kiértékelésének határidejeként – ezt végül nem kellett kivárni.
A 164 kilométer hosszúságú autópálya tervezési munkálatait 2023 márciusában harmadszor hirdették meg, miután az első, 2020-ban megkötött szerződést 2022 őszén a tervező kérésére felbontották, a 2022 novemberében kiírt közbeszerzést pedig ajánlatok hiányában törölték.
Az A13-as autópálya tervezett nyomvonala 2022-ben felháborodást váltott ki Illyefalva és Aldoboly lakóiból, akik úgy vélték, a sztráda túl közel haladna el lakóházaikhoz, ugyanakkor elvágná őket termőföldjeik nagy részétől is. Az érintett településeken élők akkoriban tiltakozó felvonulással próbálták kiharcolni a nyomvonal megváltoztatását, ugyanakkor jogi lépéseket is kilátásba helyeztek a projekt tervezett formában történő megvalósítása ellen.
A tervek szerint a Brassó–Bákó sztráda Kovászna megyei szakasza 76 kilométer hosszú lesz, az Illyefalva községhez tartozó Aldobolynál lép be a megye területére, és Berecknél hagyja el azt.
Képünk illusztráció.
Fotó: Haáz Vince
24 hónap múlva. A cikkben benne van.
Aztot még ők sem tudják. A legjobb lenne, ha egy alagutat csinálnának a megye alá, abban vezetnék át az aatópályát. Mondjuk, kezdődne Aldobolynál és végződne valahol Ojtozon túl. Így nem lenne probléma a nyomvonal. Lehetne repeszteni nyílegyenesen. A termőföldek megmaradnának, nem lenne zaj, por, stb. szennyezés. P. S.: semmi szükség autópályára Kovászna megyében. Az egyetlen haszna az lenne, hogy valamennyire tehermentesítené a 11-es utat. De ebben nem vagyok biztos. Viszont felbecsülhetetlen kárt fog okozni az élővilágnak, eltűnik vagy tönkremegy vagy 250-300 hektár zömében jó minőségű mezőgazdasági terület és még a tájat is el fogja rondítani. Komolyan: kell ez nekünk?
A három mínuszolónak: kérem, írják meg, hogy miért nem tetszik a beírásom. Nem kívánok vitába szállni senkivel, csak tudni szeretném…
Naív kortársam, ön érveket kér azoktól, akik reflexből mínuszolnak? Azok a szorzótáblához is odanyomják a nemtetsziket. Igyon egy kávét, olvasson egy könyvet, ne várjon logikus magyarázatot a háromszéki keménymagtól.
Igen… azt már láttam, hogy úgy a pro, mint a kontra érvek mínuszokat kapnak és nem kizárt, hogy ugyanazoktól. Én nem akarok meggyőzni senkit eme autópálya Háromszéknek vagy akár az egész Kovászna megyének haszontalan voltáról, csak szeket akarok nyitogatni. Tudom, kevés sikerrel. Mert az a bizonyos kemény mag, aki azt képzeli, hogy ez a „fejlődés”? Nos: hát nem az. Fejlődés az, ami által jobban élünk. A megyét általszelő autópálya nem fog nekünk semmiféle fellendülést vagy jólétet hozni (mint ahogyan a híres vidombéki repülőtér sem hozott). Nem akarnék durva szavakat használni, de kénytelen vagyok: akik abban a hitben élnek, hogy milyen jó lesz nekünk ez az autópálya, azoknál komoly bajok vannak a füleik között. Olyanokkal pedig nem érdemes vitatkozni, van ugye az a példabeszéd a galambbal sakkozásról…
Ott van a térképen…
Pont ott
Szép álmokat, a régi nyomvonal a legrövidebb, de minden helységet ki kell kerülniök, mindenhol a kertek alatt , és még természeti adottságok által támasztott akadályok is léteznek. Látjuk mit ganyélnak ezzel a semmi Szentgyörgyöt kerülő terelő úttal.
Ön miért nem jár lóval, miért jár boltba, miért nem termel meg mindent amire szüksége van? Ezt nevezik fejlődésnek, jó vagy nem jó ez van.
Legyen ahol beduvadjon a regát…
Kíváncsi vagyok a műszaki megoldásokra az ojtozi szorosban… Ha meg tudják csinálni talán az országban az egyik legszebb látványt kínáló sztrádaszakasz lehet, csak épp tudják megcsinálni… Az a hely vizes, mocsaras, kis csermelyek, patakok által szabdalt, nem épp ideális terep pályaépítésre, ahogy az erdélyi talaj nagy része. Az időjárás és a talajviszonyok miatt itt szinte lehetetlen tartós utakat építeni.
Én szemelyesen szeretnem,h autopalya legyen,mert a 11 es Ut mellett lakom……!Ami meg fontosabb ,h a megyenek gazdasagilag elonyos lemne!( ekezet nincs)
Esetleg a szépséges elemeket kiirtják, nem lenne az első. Nem az övék, nem sajnálják.
Már az, hogy a Kökös-Bereck megyei úton valószínű csak mi, Kovászna megyeiek fogunk utazni óriási dolog. A szentgyörgyi kerülőút is nagyon kell. Ha szentiváni kürtőskalács-árus vagy vagy maksai pityókás, akkor pech. Mindenki másnak jó, mert csökkenti a forgalmi nyomást, ilyen egyszerű a dolog!
Nagyon kicsi a lataskorod!!!!!!!!!!!
A Jézus eljövetelére való várakozás és lelki felkészülés időszakának vége felé tartu...
Nehéz sorsú bölcsődés és óvodás korú gyerekek fejlesztését célzó uniós pályázathoz c...
Hivatalosan is átadták a forgalomnak azt a korszerű utat és hidat, amely összekapcso...
Gyerekrajzok díszítik a december 20-án, pénteken este a sepsiszentgyörgyi Tamási Áro...
Szeretne a jövőben cukrászattal foglalkozni az a fiatal lány, aki idén bezsebelte a ...
Többek között adóemelésről döntöttek az év utolsó rendes tanácsülésén a sepsiszentgy...
Klímavédelmi aktivisták megcsonkították szerdán Berlinben a német főváros legfontosa...
Megsemmisült pénteken Berlinben a német főváros egyik fő turisztikai látványossága, ...
Az írországi vasúthálózat egyik pénzügyi vezetője azt állítja, hogy évi 121 ezer eur...
A világ vélhetően legkisebb, alig tűhegynyi betlehemét mutatták be hétfőn az Egyesül...
Pár hét múlva tölti a 27. évet a Flossie, a világ legidősebb macskája, aki egyidős ú...
Egy Neamț megyei férfi hétfőről keddre virradó éjjel betört Dobreni település templo...
Egy pontos nyomvonal?!