A Székely Hírmondó terjesztését szeptember 1-jétől új csapat vette kézbe. Tudjuk, az utóbbi időben akadtak gondok a lapkézbesítés terén, remélhetőleg ezeket mielőbb orvosolni tudjuk, ezen dolgozunk. Addig is annak érdekében, hogy a jövőben zökkenőmentesen tudjuk eljuttatni postaládájába kedvenc napilapját, kérjük, legkésőbb az adott hónap utolsó napjáig rendelje meg a Székely Hírmondót a következő hónapra.
További jó hírrel is tudunk szolgálni: szeptember 12-től újra megnyitjuk sepsiszentgyörgyi ügyfélszolgálatunkat a Csíki u. 7. sz. alatt, ahol hétköznap 8 és 16 óra között állunk rendelkezésükre: apróhirdetést adhatnak fel, lapokat, folyóiratokat rendelhetnek meg, de minden téren igyekszünk a segítségükre lenni. A kézdivásárhelyi ügyfélszolgálat változatlanul a Függetlenség u. 1. sz. alatt működik ugyancsak 8 és 16 óra között.
Amennyiben a Székely Hírmondót többször is késve vagy netán egyáltalán nem kapja kézbe, kérjük, hívja bizalommal a 0728.048.136-os telefonszámot.
A Prima Press Kft. terjesztési osztálya nevében:
Balogh Kinga
Megragadtuk az alkalmat, és mentünk egy kört a tesztüzemben működő járattal. A vasútállomástól a Gólya utcai végmegállóig tartó utazásunk körülbelül 10 percet vett igénybe. Első benyomásunk az volt, hogy a városban közlekedő, dízel meghajtású társaihoz képest sokkal halkabb, ami nagymértékben hozzájárul a kellemes utazáshoz. A komfortérzetet a tágas belső tér és a kényelmes ülések is fokozzák.
Habár a tömegközlekedési eszközt légkondicionálóval és utastájékoztató rendszerrel is felszerelték, szerda délelőtt egyik sem működött. Utunk során szinte minden megállóban szálltak fel, és bár nem telt meg az utastér, így is látszott, sokan kíváncsiak a tesztbuszra. Az utazás végén idősek és fiatalok egyaránt pozitív véleményüknek adtak hangot.
Gocz Tibor
A benzin viszont helyben terem a benzinkúton, nem kell kitermelni, környezetszennyező módon szállítani, feltakarítani a kifolyt kőolajat itt-ott. Viszont, ha a elektromos áramot nem szénből, gázból, olajból állítják elő, az akkumulátort meg újrahasznosítják (mert ezt lehet és mar foglalkoznak vele, nem hülyék eltemetni, nem atom fűtőrúd ez) akkor mi marad a kőolaj pártján?
O te kis okos, akkor vegyel elektromos autot es jarjal vele.
Képzeld vettem.
Mi az ami nem igaz abból amit írtam?
Ez komoly? 80 személy szállítására alkalmas? Esetleg egy nap alatt 80 személy, vagy szorosan egymásra fekteve férne el a 80 személy!😀
Legközelebb olvassa el a buszokban (és a liftekben is…), hogy hány személy szállítására alkalmasak. Ki kell írva téve egy táblára. Meg fog lepődni. A 80 egészen átlagos érték.
Tetcett-e látani busszot közélről? Netán utazott es-e rajta?
Kovászna, Hargita, Maros és Kolozs megyéből 222 óvodai csoport és iskolai osztály ne...
Ez évben 100, jövőre további 41 okoskukát állítanak működésbe Sepsiszentgyörgyön Az ...
Fiataloknak utaltak ki telket házépítésre, megoldották a teremhiánnyal küzdő őrkői ó...
Helyesnek bizonyultak a városvezetés előzetes becslései arra vonatkozóan, hogy milye...
Kelet-Magyarország térsége az elmúlt években nagy ipari fejlődésen ment keresztül, m...
Antal Árpád sepsiszentgyörgyi polgármester és Tamás Sándor, Kovászna Megye Tanácsána...
Klímavédelmi aktivisták megcsonkították szerdán Berlinben a német főváros legfontosa...
Megsemmisült pénteken Berlinben a német főváros egyik fő turisztikai látványossága, ...
Az írországi vasúthálózat egyik pénzügyi vezetője azt állítja, hogy évi 121 ezer eur...
A világ vélhetően legkisebb, alig tűhegynyi betlehemét mutatták be hétfőn az Egyesül...
Pár hét múlva tölti a 27. évet a Flossie, a világ legidősebb macskája, aki egyidős ú...
Egy Neamț megyei férfi hétfőről keddre virradó éjjel betört Dobreni település templo...
Az elektromos auto kornyezetbarat helyileg, ott ahol mukodik. Az eloallitasa bizony nem kornyezetbarat folyamat es ha az elektromos aramot foszilis anyag egetesebol nyerik, akkor a mukodtetese sem kornyezetbarat. Nem beszelve a elektromos halozat kiepitesehez szukseges vezetekek kibanyaszasra es eloallitasara felhasznalt energiat. Vegul a nem kornyezetbarat akkumlatorok lebontasa, ujrafelhasznositasa is nagyon koltseges folyamat es nem is tudjak 100% meg ujrahasznositani az akkumlatorokat. Azokat majd kell tarolni valahol, a regi banyakba majd szepen eltemetik, ami majd katasztrofalis szennyezodest fog eloidezni es amit a vezetosegek fognak tagadni. Tobb tanulmany is azt mutatja, hogy jelen pillanatban a gaz meghajtasu autok a legkornyezetbaratabbak, mert a gaz eg el legjobban.