Én úgy értem, hogy az út közepén lesz a megálló, két oldalt gondolom szűk úttal, de arra az útra csak az ott lakók hajthatnak be, így nem lesz probléma a kereszteződéssel.
A Székely Hírmondó terjesztését szeptember 1-jétől új csapat vette kézbe. Tudjuk, az utóbbi időben akadtak gondok a lapkézbesítés terén, remélhetőleg ezeket mielőbb orvosolni tudjuk, ezen dolgozunk. Addig is annak érdekében, hogy a jövőben zökkenőmentesen tudjuk eljuttatni postaládájába kedvenc napilapját, kérjük, legkésőbb az adott hónap utolsó napjáig rendelje meg a Székely Hírmondót a következő hónapra.
További jó hírrel is tudunk szolgálni: szeptember 12-től újra megnyitjuk sepsiszentgyörgyi ügyfélszolgálatunkat a Csíki u. 7. sz. alatt, ahol hétköznap 8 és 16 óra között állunk rendelkezésükre: apróhirdetést adhatnak fel, lapokat, folyóiratokat rendelhetnek meg, de minden téren igyekszünk a segítségükre lenni. A kézdivásárhelyi ügyfélszolgálat változatlanul a Függetlenség u. 1. sz. alatt működik ugyancsak 8 és 16 óra között.
Amennyiben a Székely Hírmondót többször is késve vagy netán egyáltalán nem kapja kézbe, kérjük, hívja bizalommal a 0728.048.136-os telefonszámot.
A Prima Press Kft. terjesztési osztálya nevében:
Balogh Kinga
Jelenleg is a Multitrans szállítási vállalat egyik végállomása van a Gólya utca végében, így kézenfekvőnek tűnt, hogy egy felújítatlanul hagyott rövid szakaszon – a Fenyves és a Galamb utcák között részen – kapjon helyet az út közepére tervezett töltőállomás. Egyes lakók úgy vélték, ezáltal akadályozott lesz az ő behajtásuk a saját udvarukba, illetve egy cég is megnehezítve látta az árurakodást, ezért beperelték a polgármesteri hivatalt.
Hosszas tárgyalások után megszületett a kompromisszumos megoldás. Csak az ott lakóknak lesz joguk behajtani a buszok töltőállomására, illetve azon keresztül az udvarukra, a cég autója is megállhat ott, míg lerakja az árut. Így a város belefoglalhatja a töltőállomás építési költségeit a pályázat elszámolható tételeibe, saját önrésze ezáltal 2%-ra csökken a 112.825.149 lej összértékű pályázatban, az el nem számolható költség pedig 21,7 millióról 14.377.754 lejre csökken. <
Én úgy értem, hogy az út közepén lesz a megálló, két oldalt gondolom szűk úttal, de arra az útra csak az ott lakók hajthatnak be, így nem lesz probléma a kereszteződéssel.
Az eros tulzas azt az utcaszakaszt „buszmegallonak” nevezni.
Inkabb csak azt mondanam, hogy az ut szelen parkolnak a buszok, ami EROSSEN ZAVARO ES BALESETVESZELYES pl a Sas utca es a Golya utca (Fidelitas) utkeresztezodesben valo kozlekedeskor. Az autobuszok teljesen eltakarjak a kilatast, sokszor meg a torvenyes minimalis tavolsagot sem betartva az utkeresztezodesig.
A varos vezetosege inkabb azon kellene gondolkozzon hogy kialakitson egy normalis buszmegallot, es biztonsagosabba tegy a kozlekedest MINDENKI szamara, belertve az utkeresztezodeseket is.
Arrol ne is beszelve hogy Sepsiszentgyorgyot jarva, szamtalan hely van ahol FOKOZOTTAN BALESETVESZELYES !!! Ertem itt a kitakart jelzolampakat, jelzotablakat, leparkolt atjarokat stb stb stb….