Folytatódnak a heves harcok a Donyeck megyei Szoledar városáért
Az orosz erők a Donyeck megyei Bahmut irányában megpróbálják átvenni az ellenőrzést ...
A Székely Hírmondó terjesztését szeptember 1-jétől új csapat vette kézbe. Tudjuk, az utóbbi időben akadtak gondok a lapkézbesítés terén, remélhetőleg ezeket mielőbb orvosolni tudjuk, ezen dolgozunk. Addig is annak érdekében, hogy a jövőben zökkenőmentesen tudjuk eljuttatni postaládájába kedvenc napilapját, kérjük, legkésőbb az adott hónap utolsó napjáig rendelje meg a Székely Hírmondót a következő hónapra.
További jó hírrel is tudunk szolgálni: szeptember 12-től újra megnyitjuk sepsiszentgyörgyi ügyfélszolgálatunkat a Csíki u. 7. sz. alatt, ahol hétköznap 8 és 16 óra között állunk rendelkezésükre: apróhirdetést adhatnak fel, lapokat, folyóiratokat rendelhetnek meg, de minden téren igyekszünk a segítségükre lenni. A kézdivásárhelyi ügyfélszolgálat változatlanul a Függetlenség u. 1. sz. alatt működik ugyancsak 8 és 16 óra között.
Amennyiben a Székely Hírmondót többször is késve vagy netán egyáltalán nem kapja kézbe, kérjük, hívja bizalommal a 0728.048.136-os telefonszámot.
A Prima Press Kft. terjesztési osztálya nevében:
Balogh Kinga
[reklam
A vonat maglev technológiával működik, ami azt jelenti, hogy a járművet a mágneses erő tartja a sínek fölött, így a vonattest nem érintkezik a pályával, hanem lényegében lebeg fölötte. Kerekek nincsenek. (Persze nemcsak Kína épített már olyan vonatokat, amik erre a fejlesztésre támaszkodnak, Japánban is működnek hasonlók.)
A New York Post szerint az újabb vonattal mindössze 2,5 óra alatt teljesíthető a Peking és Sanghaj közti 997 kilométeres táv. Ezt repülővel nagyjából 3 óra alatt lehet megtenni, vagyis a vonat elméletben ezt is lekörözi.
Kína több mint két évtizede kísérletezik a mágnesvasúttal, ám az új szerelvényt hajtó pályák továbbra is csak korlátozottan állnak rendelkezésre. Ennek oka, hogy a hasonló pályaszakaszok építése rendkívül költséges.
(HVG)
Es a roman vonat atlagsebessege hany kilometer? 50?