Hirmondo

Kedves Olvasó

A Székely Hírmondó terjesztését szeptember 1-jétől új csapat vette kézbe. Tudjuk, az utóbbi időben akadtak gondok a lapkézbesítés terén, remélhetőleg ezeket mielőbb orvosolni tudjuk, ezen dolgozunk. Addig is annak érdekében, hogy a jövőben zökkenőmentesen tudjuk eljuttatni postaládájába kedvenc napilapját, kérjük, legkésőbb az adott hónap utolsó napjáig rendelje meg a Székely Hírmondót a következő hónapra.

További jó hírrel is tudunk szolgálni: szeptember 12-től újra megnyitjuk sepsiszentgyörgyi ügyfélszolgálatunkat a Csíki u. 7. sz. alatt, ahol hétköznap 8 és 16 óra között állunk rendelkezésükre: apróhirdetést adhatnak fel, lapokat, folyóiratokat rendelhetnek meg, de minden téren igyekszünk a segítségükre lenni. A kézdivásárhelyi ügyfélszolgálat változatlanul a Függetlenség u. 1. sz. alatt működik ugyancsak 8 és 16 óra között.

Amennyiben a Székely Hírmondót többször is késve vagy netán egyáltalán nem kapja kézbe, kérjük, hívja bizalommal a 0728.048.136-os telefonszámot.

A Prima Press Kft. terjesztési osztálya nevében:
Balogh Kinga

Hirdetés
Hirdetés
Vissza

Brassóban 30 km/órára korlátozzák a sebességet a belvárosban

Székely Hírmondó 2021.10.07 • 16:14 12

Megosztom

Brassóban 30 km/órára korlátozzák a sebességet a belvárosban Románia

Brassó 30 km/órás sebességkorlátozást vezet be a városközpontban. A javaslatot Allen Coliban polgármester tette, és a közlekedési bizottság szerdai ülésén pozitívan véleményezték. Az elöljáró szerint a forgalmat mobil sebességmérő kamerák fogják felügyelni, illetve az országos rendőrséggel is tárgyalnak egy projektről, amely fix sebességmérő kamerák telepítését célozza.

Hirdetés
Hirdetés

A bejelentést Allen Coliban tette a Facebook-oldalán. A határozat akkor lép hatályba, ha a közlekedésrendészet jóváhagyja a jelzőtáblák tervét, és az önkormányzat kihelyezi az új közlekedési táblákat.

„Örömmel jelentem be, hogy a közlekedési bizottság mai ülésén kedvezően véleményezték a közlekedési sebesség 30 km/h-ra történő korlátozására vonatkozó javaslatomat. A Bolgárszegenben és a történelmi központ környékén élő brassói lakosok panaszai nyomán döntöttem úgy, hogy megteszem ezt a javaslatot, tekintettel a zsúfoltságra, a zajra, a környezetszennyezésre és az épületeket károsító rezgésekre. Szeretném tájékoztatni Önöket arról is, hogy a rendőrség mobil radarokkal fogja figyelni a forgalmat, és tárgyalásokat folytatunk velük fix radarok telepítésére irányuló projektről is. Ez a döntés azonnal hatályba lép, amint a közlekedésrendészet jóváhagyja a jelzőtáblák tervét, és a város felszereli az új közlekedési táblákat” – írta a bejegyzésben Brassó első embere.

(Digi24)

Hirdetés
Hirdetés
Székely Hírmondó
Székely Hírmondó office@szekelyhirmondo.ro
Névtelen hozzászólás
Hozzászólások
  • User
    Dátum: 2021. október 8., 10:48
    ÉRTÉKELÉS: 2

    Nem vagyok gepesz mernok, nem tudom kiszamitani pontosan az uzemanyag fogyasztast, de azt tudom, hogy az autok nagy resze 80-110 km/h es a felsofokozaton fogyaszt a legkevesebb uzemanyagot, es gondolom, hogy a szennezodes szint is akkor a legalacsonyabb. Es perssze az autoknak sem jo ha alacsony sebessegel kozlekednek, kesobb erik el a 89-90 fokos uzem melegseget, tehat az uzemanyag fogyasztas es a legszennyezodes noni fog.

  • User
    Dátum: 2021. október 8., 16:56
    ÉRTÉKELÉS: -2

    ,, Nem kell városba dízellel járni”-Nobel díjas beszólás. Eszes egy ember vagy… Nem kell sárba lakkcipő! Az még elmegy. Na de autó?

    • User
      Dátum: 2021. október 8., 18:39
      ÉRTÉKELÉS: 0

      Egyrészt én helyesen írtam, de még idézni se tudta rendesen. Másrészt mi a baj? A dízel nem hatékony főleg kis távolságokon, sokat szennyez, főleg ha még részecskeszűrő sincs benne vagy ki van ütve, mert ugye drága cserélni. Meg a kolléga is panaszkodott, hogy 30 km/h sebességnél nem jó a dízel. Akkor hát nem logikus következtetés, hogy nem kell azzal járni? Lehet benzines, lehet elektromos, lehet gyalog, főleg a mi óriási városainkban.

  • User
    Dátum: 2021. október 8., 20:19
    ÉRTÉKELÉS: 0

    Kozlekedeshez kapcsolodik: a biciklist nem elezheted meg ott ahol folytonos vonal van a savok kozott.Pl:ha Csernaton[pl]bejatatanal utol ersz egy biciklist ha le nem ter az utrol nem elozheted meg .

    • User
      Dátum: 2021. október 11., 15:50
      ÉRTÉKELÉS: 4

      Talan ki kellene szamolni, hogy mit erdemesebb vasarolni trolit vagy elektromos buszt. A troli nem hasznal meregdraga akkumlatorokat.

      • User
        Dátum: 2021. október 11., 16:10
        ÉRTÉKELÉS: 1

        Használ. 🙂 Az újabbakban van akku is, persze kisebb. Attól még megfontolandó, csak „kicsi” csúnyítja a városképet. Már ahol szép a város.

  • User
    Dátum: 2021. október 9., 22:14
    ÉRTÉKELÉS: -1

    A kisebb sebességgel nem fog csökkeni a balesetek száma. A környezetszennyeződés viszont akár tízszeresére is rúghat. A villamos autók sem fogják megoldani a kis sebességgel haladó járművek által produkált gázak terjedését.

    • User
      Dátum: 2021. október 11., 9:59
      ÉRTÉKELÉS: 1

      Uh, megszólalt egy fizikus szakértő. 🙂 Menj neki a falnak sétálva és szaladva, kiderül, hogy melyik fájdalmasabb. A második rész is egy gyöngyszem „A villamos autók sem fogják megoldani a kis sebességgel haladó járművek által produkált gázak terjedését.” A villamos autók helyi kibocsátása, ahol számít a cikkben említett korlátozás zéró. Nulla. Semmi gáz. Ellentétben a belsőégésűekkel ezen felül álló helyzetben nem fogyaszt és pöfög ki semmit (és most ne jöjjünk a start-stop rendszerrel amit az emberek többsége utál és kikapcsol), induláskor és lassabb tempónál pedig sokkal kevésbé nő meg a fogyasztás. Ha valahova jó az elektromos autó az a városi, lassú, dugókkal teli közlekedés.

Cikk ajánló