Csigalassú román vonatok

Tavasszal kezdődött meg az a munkálat, ami elviekben 2023-ban ér véget, és amennyiben a végeredmény megfelelő lesz, akkor a Hunyad megyei Piski és az aradi Gyorok közötti 158 kilométeres vasúti szakaszon a vonatok akár 160 kilométerrel is száguldozhatnak.

Az építkezésről a Pro Infra­structura Egyesület készített friss fotókat, majd a Hotnews hírportál közölt egy érdekes összefoglalót a vasútvonalról.
A portál szerkesztői utánanéztek annak, hogy Arad és Piski között különböző időperiódusokban mennyi időt kellett vonaton tölteni. Eszerint a 158 kilométeres távolságot 1939-ben 2 óra és 18 perc alatt tette meg az akkoriban még vélhetően gőzmozdony által vontatott szerelvény, ez 1970-ben egy óra és 54 percre javult. Az utolsó csúcsidőt 1989-ben mérték (egy óra és 59 perc), utána csak romlott a teljesítmény: 2008-ban 2 óra és egy perc kellett a táv megtételéhez, viszont a centenárium évében ehhez képest még egy órát (!) romlott az idő. Ma már 3 óra és egy perc kell a 158 km „legyőzéséhez”!
A fennebb említett egyesület szerint a munkálatokat eddig 8-10%-ban végezték el, tehát lehet túlzott az optimizmus, hogy 2023-ban már 160 km/órával „száguldanak” majd a szerelvények. Pontosabban: a személyvonatokról van szó, ugyanis papíron úgy néz ki, hogy a tehervonatok számára csak 120 km/óra lesz a megengedett sebesség.
Ehhez viszont 2,03 milliárd eurót kell az adófizetők pénzéből elkölteni, és vélhetően 2023-ban már egy elavultnak számító közlekedési eszközről beszélhetünk. Nem teljesen valótlan ez az állítás, hiszen a Bloomberg nemrég számolt be arról, hogy a kaliforniai Hyperloop Transportation Technologies Inc. Spanyolországban bemutatta az első, működőképes vonatkapszuláját, egy 32 méter hosszú és mindössze öt tonnát (!) nyomó szerelvényt. Az Elon Musk nevéhez kötődő technológiát vélhetően New York és Los Angeles között fogják használni és már a kezdeti fázisban 1200 km/óra lesz a sebessége, így gyorsabb lesz, mint ma a Maglev technológiára épülő vonatok. Az elképzelés szerint a nem is olyan távoli jövőben a kapszula sebességét óránként 6500 km-re növelik, így a „szupergyors”, 2023-ban elkészülő romániai vonatoknál „csak” 40,6-szor lesz gyorsabb. Ma a Piski és Gyorok között közlekedő szerelvény átlagsebessége papíron 78 km/óra, de a valóságban kb. 60 kilométert tesznek meg a szerelvények. <<