Terítéken a Brassó–Bákó autópálya

Majd 50 év múlva meglesz 1km 😂😂😂

Nekünk, háromszékieknek nem sok hasznunk lenne belőle: csak az építésével járó és évekig – akár egy évtizedig is eltartó – környezetkárosítás (és mellékesen mintegy 500-600 ha-nyi termőterület veszteség) nagyságrendekkel többet ártana, mint amennyi hasznot hozna. Másrészt gyakorlatilag megvalósíthatatlan, mert csak a Bereck-Onesti szakaszon 25 rövidebb-hosszabb alagút és csak a Bereck-megyehatár szakaszon három viadukt lenne. (Megjegyzés: az oroszfalvi vasúti kereszteződésben hónapok óta meglévő fürdőkád nagyságú gödröket csak nagy nehezen, a lakosság felháborodása után tömték be, eléggé amatőr módon).
Annyiban lenne hasznos mégis, hogy a nehéz tranzit teherforgalmat a Brassó-Ojtoz szakaszon nem a településeken át bonyolítanák. Erre viszont – és ezt nem én mondom, hanem egy román útépítési szakember, a nevét hirtelenjében nem tudom megmondani, de akinek van hozzá türelme, keressen rá a neten – elegendő lenne egy négysávos gyorsforgalmi út, ami szinte ugyanazt tudná nyújtani, mint egy autópálya, csak kb. harmadával kevesebb pénzbe kerülne. A teherszállításra pedig ott van a vasút! Ha nagyon akarnák, a 404-es vonalat meg lehetne hosszabbítani a Regát felé, kétvágányúvá átépítve és villamosítva az áteresztőképessége nem egy négy- hanem egy hatsávos autópályáéval érne fel. (A kamionokat is lehetne ún. RO-LA vonatokon hurcolászni, jóval olcsóbban és kisebb környezetterheléssel).